Zeppelin - Staaken R VI, Luftfahrt Museum Krakau (Polen)

Leider nur eine Motorgondel dieses ehemaligen Riesenflugzeuges. Die Bestellnummer des dazugehörigen Flugzeuges lautete vermutlich R 30/16 . Die sogenannten ‘ R ‘ - Flugzeuge waren riesige Bomber, die 1917/18 zu nächtlichen Bombenangriffen auf England eingesetzt wurden. Die Zeppelin Staaken RVI ist der bekannteste Vertreter dieser Maschinen. Es handelte sich um einen viermotorigen Bomber mit jeweils zwei Motoren in Zug - bzw, Schubanordnung (Push/Pull).

Die R 30/16 war eines von insgesamt 18 RVI die gebaut wurden. Aus Kapazitätsgründen wurden die Flugzeuge in mehreren Werken hergestellt. Albatros (3), Aviatik (6),Schütte Lanz (5) und nur vier bei den Zeppelin Werken in Berlin - Staaken.

Die R 30/16 war ein Erprobungsträger, der nach Ende des ersten Weltkrieges im Jahre 1919 dazu benutzt wurde um neue Konzepte zu testen. In diesem Fall der zentrale Einbau eines Turboladers (angetrieben durch einen Mercedes DII Motor mit 120 PS) der die Leistung der Maschine erheblich steigerte. Ebenso verfügte dieses Flugzeug bereits über verstellbare Luftschrauben.

 Am 24.Mai 1919 starteten Hauptmann Krupp (späterer Leiter der deutschen Luftfahrtsammlung) und Leutnant Offermann zu einem Testflug, in dessen Verlauf es einen Triebwerkschaden mit anschliessendem Brand in 3300 m Höhe gab. Durch einen steilen Sinkflug gelang es den Brand einzudämmen. Der ebenfalls anwesenden Dipl. Ing. Noack löschte schliesslich den Brand endgültig mittels eines normalen Feuerlöschers. Er musste dazu auf der unteren Tragfläche während des Fluges bis zur Motorgondel kriechen um den Feuerlöscher wirksam einsetzten zu können !!! R 30/16 landete anschliessend sicher ! Das Flugzeug wurde abgewrackt und eine Gondel gelangte in die Deutsche Luftfahrtsammlung Berlin. Der Rest der Geschichte wurde hier bereits mehrfach erwähnt, siehe die Geschichten der anderen ehemaligen Deutschen Luftfahrtsammlung Exponate.....

Unfortunately only the engine nacelle of this so called ‘ Riesenflugzeug’ (giant aircraft).The ordering number of IDFLIEG was probably R 30/16. These ‘ R’ - types were huge bomber, which were used to attack the British Isle during night raids in 1917/18. The Zeppelin - Staaken R VI was the most popular ‘ R ‘ - type in WW1. It was a four engined bomber with two engines in one nacelle on each side, working in a push/pull configuration.

The R 30/16 was one of only 18 built R VI, due to the enormous efforts that were necessary to produce such a giant, the aircraft were manufactured by several German companies. Albatros (3), Aviatik (6), Schuette Lanz (5) and only 4 were built directly at the Zeppelin Staaken factory at Berlin.

The R 30/16 after the war was over in 1918 became a kind of test aircraft to get experience with some new concepts. In 1919 a special turbo charger was fitted powered by an additional Mercedes DII engine of 120 hp, which gaves a big increase in performance. Also controllable pitch propeller were tested with this aircraft.

At the 24th of May 1919 the plane took off to a test flight, piloted by Hauptmann Krupp (he became later on chief of the Deutsche Luftfahrtsammlung Berlin) and Leutnant Offermann. During this flight, one engine caught fire at an altitude of 3300 meter. A steep descent kept the flames small, but the fire was still burning and so the third crew member Dipl. Ing. Noack, extinguished the flames with a standard fire extinguisher.He did this by crawling to the burning nacelle over the lower wing until he reached the fire and could use his extinguisher on short distance to the fire ! The 30/16 landed safely after this .....! The aircraft was scrapped and one of the nacelles went to the Deutsche Luftfahrtsammlung Berlin, the rest of the story and why the relicts are to be found in Poland today i already told several times at this website.

Technische Beschreibung:

Typ: Bomber (sieben Mann Besatzung)

Baujahr :1916

Motor :4 x Mercedes D IVa , 6 - Zylinder Reihenmotor mit 260 PS

Länge : 22,10 m

Spannweite: 42,20 m

Fluggewicht :11460 Kg 

Höchstgeschwindigkeit : 130/160 Km/h

Werk Nr. : ?