Me 262 A-1a, WNr. 500071, Deutsches Museum München

Diese Me 262 A-1a stellt das erste Düsenflugzeug dar, welches jemals in die Schweiz gelangt war. Fähnrich Guido Mutke von der III/JG 7 die damals in Fürstenfeldbrück stationiert war, versuchte am 25 April 1945 mit diesem Flugzeug den Flugplatz Bad Aibling zu erreichen. Wegen eines Angriffs amerikanischer Marauder brach Mutke, der gerade beim Tanken war, die Betankung ab und startete. Irgendwie muss er dabei nach Dübendorf (Schweiz) gelangt sein und landetete dort mit nur wenig verbliebenem Treibstoff.

Die 1944/45 bei Messerschmitt in Obertraubling gebaute und erst am 25.3.1945 eingeflogene Me 262 war für die Schweizer natürlich ein höchst willkommenes ‘ Geschenk ‘, dass sie mit grossem Elan untersuchten.........

Danach, im Jahre 1957 beschlossen sie allerdings das Flugzeug wieder zurück zu geben ..... eine wie ich meine nicht zu unterschätzende Geste, die so viele andere ‘ Sieger ‘ des zweiten Weltkrieges bislang vermissen lassen...... (USA,Polen u.a.). Sie haben dadurch das Interesse an der technischen Entwicklung des damals benutzten Gerätes hier sehr gefördert und diese speziellen (luftfahrttechnischen) Folgen des zweiten Weltkrieges - jedenfalls für mich - sehr gelindert! Dafür gebührt ihnen mein Dank !

Das Flugzeug wurde zunächst mit einer völlig falschen Lackierung versehen, was aber ab 1984 korrigiert wurde. Heute ist sie in München wieder als ‘ weisse 3 ‘ zu bewundern, allerdings mit den für das Deutsche Museum typischen ‘ Löchern ‘ in der Aussenhaut, die wohl das technische Innenleben zeigen sollen, für mich aber nur eine Art Vandalismus darstellen ...

This Me 262 A-1a was the first jet engined aircraft to reach Swiss soil. Faehnrich Guido Mutke of the III/JG 7 based at Fuerstenfeldbrueck,tried with this aircraft to reach the airfield of Bad Aibling at April 25th 1945. Because of an American Marauder attack while refueling, Mutke stopped the refueling and took off immediately. Somehow he lost orientation and landed at Duebendorf (Switzerland) with very little fuel on board.

This brand new Messerschmitt Me 262 (built in 1944/45 at the factory at Obertraubling the aircraft had it’s maiden flight at the 25th March 1945, only one month before the plane reached Duebendorf) was highly appreciated in Switzerland, where an intensive technical investigation took place ..........

After that, in 1957, the Swiss authorities made an important step forward and gave back this magnificent piece of German aviation technology to the defeated German people, a real great deed which should be honored and watched by other victorious nations, who until now, followed some other rules ..... The Swiss raised with this noble deed the interest of so many people here in Germany, that leaded to a new kind of understanding of the German aviation technology in WW2. Last not least, they also helped me to get over the consequenses of a lost war - that means much to me and i have to thank the Swiss people for that !

The aircraft was at first displayed with a completely wrong camouflage, which was corrected in 1984 (look at the two photos i took as a young boy before 1984 - one of the first former Luftwaffe aircraft i saw in my life !). Today she is displayed again as ‘ White 3 ‘with a more reallistic paint job, but also with the for this museum typically used ‘ holes ‘ to show the construction - for me some kind of ‘ vandalism ‘ - but maybe there are other people who likes it .....

Technische Beschreibung:

Typ: Einsitziges Jagdflugzeug

Baujahr : 1944/45

Motor : Zwei Junkers Jumo 004B  Strahltriebwerke mit je 900 kp Schub

Länge : 12,13 m

Spannweite: 12,48 m

Fluggewicht : 4419 Kg Startgewicht

Höchstgeschwindigkeit : 870 Km/h

Werk Nr. : 500071