Messerschmitt Me 110 F2/Trop, Wknr. 5052 Deutsches Technikmuseum Berlin

Das wohl zur Zeit bekannteste Exponat des DTM Berlin, eine Me 110 F-2/trop, Werknummer 5052, ein ehemaliges Flugzeug der sogenannten ‘ Dackelstaffel ‘ des JG 5 (Eismeer). Wunderschön in Friedrichshafen durch ABM - Kräfte restauriert ist sie heute eine echte Bereicherung der hiesigen Luftwaffen - Szene! Es sind Projekte wie dieses, die mir das Gefühl geben, dass sich endlich auch hier in Deutschland etwas tut und dem luftfahrttechnischen Erbe ein höherer Stellenwert eingeräumt wird - gottseidank!

 Die Maschine war bei der 13 (Z)/JG5 in Kemijarvi in Nordfinnland stationiert und trug das Stammkennzeichen LN+NR, als sie am 11 Januar 1943 mit drei anderen Me 110 einen Jabo - Angriff auf die Bahnstrecke Murmansk-Leningrad durchführen sollte, der Pilot war Lt. Ziegenhagen, der Beobachter/Bordschütze/Funker Uffz. Kirchmayer . Der angegriffene Zug war durch Flak gesichert, was zu Beschädigungen bei der LN+NR führte. Es kam zu einer Bauchlandung auf einem zugefrorenem See, die Besatzung konnte verletzt am nächsten Tag geborgen werden. Das Flugzeug selbst versank nachdem das Eis des Sees geschmolzen war und wurde erst 1992 geborgen.

The at the moment most popular plane of the new collection at the DTM Berlin, the Me 110 F-2/trop, Werknummer 5052, a former aircraft of the so called ‘ Dackelstaffel ‘ belonging to the JG 5 (Eismeer). Beautifully restorated at Friedrichshafen a real gift for the scene here in Germany! Projects like this give me the feeling, that also here in Germany we are about to come to a new valuation thinking of our own technical history - a good sign to me !

 The aircraft flew with the 13 (Z)/JG5 based at Kemijarvi in Northern Finland and was coded LN+NR. At January 11th 1943 the plane was sent on a mission together with three other Me 110 to attack the railway line Murmansk-Leningrad piloted by Lt. Ziegenhagen with his observer/gunner/radio operator Uffz. Kirchmayer. The attacked train was equipped with anti aircraft guns and the LN+NR was damaged followed by a forced landing on a frozen lake. The crew was rescued the next day, but the plane sunk after the ice melted and stayed into the water, until it was salvaged in 1992.

Typ: Zweisitziges Jagdflugzeug/Aufklärer

Baujahr : 1940

Motor : Zwei Daimler Benz DB 601, wassergekühlte Reihenmotoren mit jeweils 1100 PS 

Länge : 12,10 m

Spannweite: 16 ,25 m

Fluggewicht : 7000  Kg max. Startgewicht

Höchstgeschwindigkeit : 562 Km/h in 7000 m

Werk Nr. : 5052

Stammkennzeichen : LN+NR