Me 109 G6/R3 , WNr. 160756 National Air and Space Museum Washington (USA)

Die amerikanische Beutekennung dieser BF 109 G6 lautete FE-496 bzw. später T2-496. Das Flugzeug wurde Anfang November 1943 bei den Messerschmitt Werken in Regensburg-Prüfeningen gebaut und trug damals das Stammkennzeichen KT+LL.

Im Sommer 1944 gehörte sie zur 3./JG 4 und flog als ‘ Gelbe 4 ‘ in Italien. Am 25.7.1944 beschloss der aus Metz stammende Pilot Uffz. Rene Darbois mit diesem Flugzeug seinen Dienst in der deutschen Luftwaffe zu quittieren und setzte sich damit zu den Amerikanern ab (soll heissen er desertierte). Er landete in Santa Maria bei Caserta wo sich eine Verbindungsstaffel der USAAF befand. Anschliessend wechselte er die Seiten und flog bei der Freifranzösischen Luftwaffe mit der Spitfire Einsätze gegen seine ehemaligen deutschen Kameraden.

Das Flugzeug gelangte schliesslich in das NASM und wurde dort in den Jahren 1972 - 74 aufwendig restauriert. Da die wahre Identität der Maschine nicht dokumentiert worden war, wurde sie als ‘ Weisse 2 ‘ der 7./JG27 restauriert und erhielt eine ‘ passende ‘ Werknummer (160163). Erst 1988 konnten amerikanische und englische Historiker die wahre Identität dieses Flugzeuges nachweisen.

The American Foreign Equipment no. of this BF 109 G6 was FE-496 and later T2-496. The aircraft was built at the beginning of November 1943 at the Messerschmitt factory at Regensburg-Pruefeningen (Germany), she carried the Stammkennzeichen KT+LL.

In summer 1944 she belonged to the 3./JG 4 and flew as ‘ Yellow 4 ‘ based in Italy. July 25th 1944 the french born pilot Uffz. Rene Darbois - meanwhile flying for the Luftwaffe- decided to finish his service for this community and start something new at the other side. He deserted with his plane and landed at Santa Maria (Italy) which was conquered by the Americans at this time. After that, he started another carreer with the Free French Airforce flying Spitfire against his former comrades .....

The aircraft finally reached the NASM and became intensivley restored in 1972 - 74. Because of the unknown real identity of the plane, she got the markings of a ‘ White 2 ‘ and received a phantasy Werknummer (160163). It was in 1988 , when American and English historians found out the real identity of this plane.

Technische Beschreibung:

Typ: Einsitziges Jagdflugzeug

Baujahr : 1943

Motor : Ein Daimler Benz DB 605 A-1, wassergekühlter Reihenmotor mit 1475 PS

Länge : 9,04 m

Spannweite: 9 ,92 m

Fluggewicht : 2667 Kg Startgewicht

Höchstgeschwindigkeit : 640 Km/h

Werk Nr. : 160756

Stammkennzeichen : KT+LL