Messerschmitt Me 109 G 4, Technikmuseum Speyer (Deutschland)

Das Flugzeug wurde 1943 bei den Wiener Neustädter Flugzeugwerken (WNF) gebaut und erhielt dort zunächst das Stammkennzeichen BH+XN. Nach der Fertigstellung der Maschine gelangte sie zur 4/JG 52 und erhielt dort die taktische Kennung ‘ Weisse 3 ‘.

Am 20.03.1943 musste Oberleutnant Wulf-Dieter v. Köster mit diesem Flugzeug eine Notwasserung im Schwarzen Meer vornehmen, da die Maschine bei einem Luftkampf Treffer in den Motor erhalten hatte. Der Pilot überlebte zwar den Absturz, starb aber durch das zu dieser Jahreszeit sehr kalte Wasser des Schwarzen Meeres.

Nach 45 Jahren wurde das Flugzeug 1987 geborgen, es war zwar weitgehend vollständig erhalten, wurde aber bei der Bergung und dem anschliessenden Transport beschädigt und fristete anschliessend u.a. auf einem Kinderspielplatz ein trostloses Dasein und verottete zusehens.

1995 gelangte das Wrack nach Italien und dort begann bei der Associazione Restaurato Aeronautica (ARA) eine aufwendige Restaurierung.

Seit Juni 2001 steht die Me 109 G-4 im Technikmuseum Speyer - übrigens ebenfalls ein ehemaliger JG 52 Einsatzhorst. Laut angebrachter Tafel des Museums ist sie hier als Leihgabe der Wehrtechnischen Studiensammlung Koblenz ausgestellt, was den Schluss nahelegt, dass die Maschine mittlerweile den Besitzer gewechselt haben dürfte und jetzt zum Bestand der WSK gehört .......

This aircraft was manufactured in 1943 at the Wiener Neustädter Flugzeugwerke (WNF) and there received the Stammkennzeichen BH+XN. Soon after that, the plane was taken by the 4./JG 52 now carrying the tactical number ‘ White 3’.

At the 20th March 1943, Oberleutnant Wulf - Dieter v. Köster pilot of the white 3, received several hits into the engine during a dogfight, followed by a forced landing onto the Black Sea. Köster survived the landing, but died because of the cold water temperature of the Black Sea at this time of the year.

After 45 years under water, the wreck was salvaged in 1987. It was nearly complete, but suffered some damage during the salvage and later on while being transported. It was brought to a childrens playground and became more and more destroyed.

In 1995, the wreckage came to Italy, where an extensive restoration took place done by the Associazione Restaurato Aeronautica (ARA).

Since June 2001, the Me 109 G4 is on display at the Technikmuseum Speyer - BTW Speyer was also a former airfield of JG 52. A plate close to the aircraft says, that this Me 109 is on loan from the Wehrtechnischen Studiensammlung Koblenz (WSK), which should mean, that this plane made it back to Germany finally...

Technische Beschreibung:

Typ: Einsitziges Jagdflugzeug

Baujahr : 1943

Motor : Ein Daimler Benz DB 605 , wassergekühlter Reihenmotor mit 1475 PS

Länge : 8,85 m

Spannweite: 9 ,92 m

Fluggewicht : ? Kg Startgewicht 

Höchstgeschwindigkeit : 600 Km/h

Werk Nr. : 19310

Stammkennzeichen : ‘ Weisse 3 ‘ -  ex BH+XN