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Messerschmitt Me 163 B-1a, Canada Aviation and Space Museum, Ottawa Noch eine ehemalige Maschine des JG 400 , die von den Engländern nach Kriegsende in Husum erbeutet wurde und anschliessend nach Farnborough (England) verbracht worden ist. Dort erhielt sie die Nummer AM 220 und wurde im Sommer 1946 nach Canada abgegeben. Die Werknummer lautet 191914, es könnte sich aber auch um die Werknummer 191916 handeln, bis heute ist die endgültige Identität des Flugzeuges noch nicht genau geklärt. Das Museum verfügte über zwei Me 163, die hier vorgestellte Maschine, wurde bis 1958 in St. Jean /Quebec im Freien gelagert und zerfiel zusehends. Schliesslich erbarmte man sich Ihrer und sie wurde zunächst für mehrere Jahre eingelagert und wartete auf bessere Tage ..... Zwischen 1976 und 1978 fand dann eine umfassende Restaurierung der mittlerweile stark in Mitleidenschaft gezogenen Me 163 statt. So waren diverse Teile verschwunden, u.a. alle Instrumente, das Instrumentenbrett, Steuerknüppel und Ruderpedale, Kabinenhaube etc. Vieles musste nachgefertigt werden, wobei die zweite Me 163 des Museums als Vorlage diente. Bei dieser Restauration, wurde auch festgestellt, daß das Flugzeug von den zwangsweise daran arbeitenden Fremdarbeitern offensichtlich sabotiert worden ist. So war der verwendete Leim zur Herstellung der hölzernen Flügel vermutlich mit Seife versetzt worden und hätte den ersten Flug nicht überlebt. Ferner hat man einen scharfkantigen kleinen Stein zwischen den Tank (für T-Stoff) und die Tankbefestigung eingebaut, der dann im laufenden Betrieb den Tank perforiert hätte - bei dem hier verwendeten, hochgefährlichen Treibstoff absolut tödlich für den Piloten ! .Das Foto wurde mir von Mr. Alain Carpentier (Canada) zugesandt - nochmals vielen Dank dafür !
Another aircraft of the former JG 400, which was captured by the British after the war ended in Husum. The plane was brought to Farnborough (England) together with in minimum 23 other Me 163’s for evaluation.. There she received the Air Min number AM 220 and was transported to Canada in summer 1946. The serial number is not exactly known, it might be 191914, but there is also a possibility, that the serial number 191916 could be the one. The museum owns two Me 163, the machine presented here, was stored outside at St.Jean/Quebec until 1958 and disintegrated rapidly. Finally, she was heavily weathered and it was decided, to store her for several years protected against the weather, waiting for better days to come ..... With this restoration, it was also found, that the plane was sabotaged by the forced foreign laborers working on it - a common problem at the end of the war in Germany. The glue used to manufacture the wooden wings was probably mixed with soap and wouldn’t have survived the first flight. Furthermore, somebody has installed a small sharp stone between the tank (for T-Stoff) and the tank support straps, which would then perforate the tank causing a disastrous leak - the highly dangerous fuel would have been absolutely fatal to the pilot! The photo was provided by Mr. Alain Carpentier (Canada) - thanks again for that!
Technische Beschreibung: Typ: Einsitziges Jagdflugzeug (Objektschützer) Baujahr : 1944 (?) Motor : Walter - HWK - 509A2 - Rakete mit 16,7 kN (1700 kp) Länge : 5,69 m Spannweite: 9 ,30 m Fluggewicht : 4110 Kg Startgewicht Höchstgeschwindigkeit : 960 Km/h in 10000 m Höhe Werk Nr. : 191914 od. 191916 (?)
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