1943 Flugschüler in Plauen (Vogtland) und Wels (Österreich)

Karl - Georg Genth begann seine fliegerische Ausbildung auf dem Fliegerhorst Plauen am 14.04.1943. Er wurde dort auf einmotorigen Typen wie Bü 181, Bü131, FW44 und später auch auf der zweimotorigen FW 58 geschult. Anschließend (06.07.43) ging es weiter nach Wels (Österreich) zur Fliegerschule FFS A/B 115. Bei der sog. ‘ Auswahlschulung’ sollte die Eignung des Flugschülers festgestellt werden (Bomber oder Jäger ?). Da mein Vater nach eigenen Angaben von vornherein zur Jagdfliegerei neigte, hat er sich bei den Aufgaben die einen reinen ‘Bomber ‘ - Hintergrund hatten nicht besonders angestrengt. Die ersten Flüge wurden fast ausschließlich mit der FW 58 (Weihe) durchgeführt, später folgten dann wieder Bü 131, Bü 181 u.a.

Ab Oktober 43 taucht u.a.die Arado 96 im Flugbuch auf, ein Fortgeschrittenen Trainer und gemessen an den veralteten Doppeldeckern, ein eher moderner Entwurf .......

Karl - Georg Genth at the beginning of his flying career at Plauen 1943. He started with types like Bü 181, Bü 131, FW 44 and later with FW 58.

The next step was the FFS A/B 115 Wels (Austria). He went through the so called ‘selection’ to find out his talents for becoming a bomber or a fighter pilot. Because my father felt himself being more attracted to fighter missions he didn’ t spent much energy in flights with a bomber backround. Look’s like it worked and he flew from October 1943 frequently Arado Ar 96 B aircraft - a clear sign for a future use as a fighter pilot ! 

Fliegerschule A/B Plauen, Karl - Georg Genth als Flugschüler in einer Bücker 131 (Jungmann) Frühsommer 1943.

Flight training school A/B Plauen, Karl-Georg Genth as flight student inside a Bücker 131 (Jungmann), early summer 1943

Plauen, Frühsommer 1943, Karl Georg Genth vor einer Bü 131....

Plauen, early summer 1943, Karl Georg Genth in front of a Bü 131 ...

Bücker 131 (Jungmann), diesmal vermutlich in Wels (Österreich) bei der Fliegerschule FFS A/B 115 aufgenommen. Das Flugzeug trägt das Emblem dieser Fliegerschule - einen stilisierten Wels am Bug

Bücker 131 (Jungmann), this time at Wels (Austria), belonging to the Flight training school FFS A/B 115. The aircraft is wearing the special marking of this school - a catfish at the front part - this was regarding to the location because the name Wels is identical to the name of this fish living in the vicinity ....

Eine etwas detailliertere Ansicht des Emblems der Fliegerschule FFS A/B 115 an einem anderen Flugzeug (Quelle Internet)

A little bit more detailed, the same marking of FFS A/B 115 at another aircraft (source : Internet).

Startklare Bücker 133 (Jungmeister), alles sauber geputzt wie es aussieht ! Dieser Typ diente zum Fortgeschrittenen Training (Kunstflug)

Ready for take off, a Bücker 133 (Jungmeister), everything cleaned up as it look’s ! This plane was used for aerobatic training.

Flugschüler Genth auf dem hinteren Sitz beim Anschnallen .... Einweisung auf die Arado 96 B.

Flight student Genth at the rear seat fastening seat belts .... Introduction to the Arado 96 B.

Erste Notlandung mit der Ar 96 B bei Wels. Am 12.11.1943 war er mit seinem Fluglehrer Niggemann unterwegs als diese außerplanmässige Landung zustande kam. Laut Flugbuch hatte die Arado die Kennung GK+LO, auch wenn hier die ‘2’ einer taktischen ‘Gelben 25’ sichtbar ist ......(siehe nächste Fotos).

K. G. Genth 1. von Links.

First forced landing while on training, he was flying with Arado 96 B in the vicinity of Wels. At 12th November 1943 he flew with flight instructor Niggemann, when some engine problems ended the flight. According to his logbook, this was with an Arado 96 registered as GK+LO, but here and at the following pictures it is clearly visible, that the aircraft have had the tactical no. ‘ yellow 25’.

K.G. Genth first from the left. 

Der entsprechende Flugbucheintrag vom 12.11.1943 mit dem Vermerk : Notlandung F 20

The logbook entry from November 12th 1943 with the hint forced landing .

Auf dieser Aufnahme vom selben Bruch ist klar die ‘ Gelbe 25 ‘ zu erkennen .....

Clearly visible - the yellow 25 !

Wie man sehen kann, war der Notlandeplatz hervorragend für diese Art der Landung geeignet ! So wurde auch lediglich der Fluglehrer leicht am Kopf verletzt, als er beim Aufsetzen gegen das Instrumentenbrett schlug.´, er hat ihm das aber nicht übel genommen und ihm eine sehr gute Beurteilung gegeben, mein Vater ist auch heute noch voll der Anerkennung für Niggemann.

As you can see, the place for this forced landing fitted perfectly. Only the flight instructor was slightly wounded, because he hit the panel with his head due to the circumstance, that he put off his belts to see what the student was doing in front ! My father is still thankfull for Niggemann, because he gave him a real good reputation after all ...

Der Argus Motor einer Arado 96 wird mittels Schwungrad Anlasser gestartet.

Engine start of an Argus engine belonging to an Arado 96 B ..

Verbandsflugübung mit Arado 96, die Firma Flugwerk, die bereits mit FW 190 Nachbauten einen Traum hat wahr werden lassen, wollte auch die Ar 96 B für Privatkunden nachbauen, leider kam es mangels Interesse nicht dazu - eigentlich schade, wenn man sich diese Fotos ansieht.

Formation flight with several Ar 96 B , the company Flugwerk building already some replicas of FW 190 fighters also planned to create a new (replica) series of Ar 96. Unfortunately due to the lack of interest, they cancelled this plans - a pitty, regarding this photos !

Eine weitere Aufnahme desselben Fluges, im Vordergrund die ‘ Gelbe 23 ‘.

Another photo of this aircraft, in front the ‘ yellow 23’ .

s.o.

In Wels wurde u. a. auch auf der zweimotorigen FW 58 C (Weihe) geschult, wider gut zu erkennen, der stilisierte Wels am Bug.

At Wels, also training with FW 58 C took place, again clearly visible the special marking of this flight school at the front fuselage.

s.o.

FW 58 C über dem Landekreuz beim Einschweben ....

A FW 58 flying above the markings for landing .....