Aviatik C I , Musee Royal de l’Armee - Brüssel (Belgien)

Die hier vorgestellte Aviatik C I wurde im Jahre 1916 bei De Panne (Belgien) von der Flak abgeschossen und wird heute langfristig im ‘ Königlich Belgischen Armeemuseum’ in Brüssel restauriert. Es handelt sich um das einzig erhaltene Exemplar einer Aviatik C I - Werknummer 832 mit der IDFLIEG Bestellnummer C 227/16. Meine Fotos davon sind schon etwas älter, so ca. 1995, aber ich fürchte das die Restauration noch nicht allzuweit fortgeschritten sein dürfte .... wenn Dem doch so sein sollte - um so besser !

The here presented Aviatik C I was downed in 1916 overhead De Panne (Belgium) by anti aircraft guns. She is undergoing a long term restoration at the ‘ Royal Belgian Army Museum at Brussels, but was on display, when i was there in 1995.This is the only surviving Aviatik C I worldwide and got the Werknummer 832 and the IDFLIEG order number C 227/16. My photos of this aircraft are pretty old, but i am afraid, that the restoration is not really finished today and the changes shouldn’t be that great, if i should be wrong, i would be very happy !

Technische Beschreibung:

Typ: bewaffneter zweisitziger Aufklärer / double seated observer aircraft

Baujahr : 1916

Motor : Daimler D III  wassergekühlter sechs Zylinder Reihenmotor mit 160 PS / Daimler D III watercooled six cylinder inline engine with 160 HP

Länge : 7,92 m

Spannweite: 12,50 m

Fluggewicht :  1242 Kg Startgewicht

Höchstgeschwindigkeit : 142 Km/h

Werk Nr. : 832

 

Zunächst zwei historische Aufnahmen links eine Aviatik C I (Beobachter vorderer Sitz), rechts eine Aviatik C Ia (Beobachter jetzt hinten - Terry Phillips Collection)) At first two historical photos showing left an Aviatik C I (observer at the front seat), right an Aviatik C I a in flight (observer now at the back seat - Terry Phillips Collection) ). Und noch mal zwei weitere Fotos aus der Terry Phillips Sammlung, das Flugzeug unten links wurde mit zwei MG’s ausgerüstet, da es lediglich an den Seiten Befestigungsmöglichkeiten gab und ein Wechsel nur eines MG’s während des Fluges fast unmöglich war (siehe auch oben links, wo die Befestigungsstange klar zu erkennen ist). And again two photos of the Terry Phillips Collection, the aircraft to the down left is fitted with two machine guns, because there was only the possibility to fix it at either the one or the other side. A change of only one machine gun in flight was nearly impossible (watch also the plane upper left, where the mount for the machine gun is clearly visible)