Arado 234 B , Steven F. Udvar-Hazy Center Washington (USA)

Kaum zu glauben, aber dieses revolutionäre Flugzeug hatte bereits im Juni 1943 seinen Erstflug. Die Maschine wurde als schneller Aufklärer entworfen und später auch als Bomber eingesetzt. Die Flugeigenschaften waren hervorragend und dank der überragenden Geschwindigkeit, war dieser Jet für die Allierten normalerweise nicht abzufangen - es sei denn, beim Start oder bei der Landung oder falls Probleme mit den Triebwerken auftraten. Die hier vorgestellte Arado 234 ist das einzige erhaltene Exemplar und gehörte zur III KG 76. Allein die Amerikaner genehmigten sich 4 erbeutete Flugzeuge dieses Typs, die Engländer sogar 11, wieviel nach Rußland ‘exportiert ‘ wurden ist unbekannt.  

Typ: Aufklärer / Bomber, Triebwerke : 2 Junkers Jumo 004 B mit jeweils 900 KP Schub.

Hard to believe, but this aircraft had it’s maiden flight in June 1943. The plane was developped as a fast observer aircraft, but was later on also used as a bomber. The flight characteristics were good and thank to the reached speed, this plane was normally not to intercept by enemy fighters. Only while on landing or take off, or if there was some trouble with the engines, a piston engined fighter could be a risk for this revolutionary aircraft. The here presented plane is the only survivor today and belonged to the III KG 76. Alone the Americans took four of them to be tested in the USA, the Britts even 11 ! How many aircraft went to Russia is unknown to me.

Type : Single seated observer/ bomber, engines: two Junkers Jumo 004 B with 900 KP each.